FESTO气缸工作中的解决方案

FESTO气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选FESTO气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。

FESTO冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

FESTO气缸结合面的研刮一般有两种方法：
⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
采用适当的密封材料
因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后DZH系列德国FESTO气缸的严密性。
FESTO/费斯托 105301 DNU-32-PPV-A 全套密封
    FESTO/费斯托 9301 N-22-SW
    FESTO/费斯托 7760 MSFW-198/DC220V
    FESTO/费斯托 162842 MAP-40-4-1/8-EN
    FESTO/费斯托 153317 QSM-M5-6-I
    FESTO/费斯托 153477 HE-3-QS-10
    FESTO/费斯托 120517 LR-D-MIDI
    FESTO/费斯托 663995 MSEB-3-230AC
    FESTO/费斯托 150854 SME-3-SQ-LED-24-B
    FESTO/费斯托 173991 CPA14-EB2-HR
    FESTO/费斯托 159589 FRC-3/8-D-MIDI-A
    FESTO/费斯托 159593 HFOE-D-MIDI/MAXI
    FESTO/费斯托 184318 LSP-1/4-C
    FESTO/费斯托 529027 SDE5-D10-0-Q6E-P-K
    FESTO/费斯托 2310 U-1/2

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