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VICKERS叠加阀结构和工作原理:Z2FS型叠加式单向节流阀是叠加板式阀,它可与相同通径的电磁阀,直动型减压阀等叠加。本阀用于对主轴油路和控制油路的节流。该阀在一个方向节流时,另一个方向通过单向阀直接回油。
如图示的位置,当A腔的压力油流到节流位置(1)的同时,经过小孔(2)也流到了阀芯(4)的后面(3),此时就形成了固定的节流口。调节螺杆可使节流口开大或关小。选择不同的安装位置,可实现进口或出口节流。
主油路节流:该阀安装在相同通径的方向阀与底板之间时,可改变所控制油缸(或油马达)的速度。
控制油路节流:将该阀安装在电液换向阀的先导电磁阀和主阀之间,它可改变主阀芯的换向速度(即调节换向时间)。
这个系统允许把整个系统按照威格士 S ys temS tak 叠加阀配置和完成,和规格 3 系列相比,明显的减少了空间,又实现了高性能等级。
下面的图示说明规格 2 控制系统与规格 3 控制系统相比,安装尺寸减小了,而两者均具有相同的功能-在集成块系统中空间节省了 40%。
规格 2 产品系列始终按高标准设计、开发和制造,以保证威格士的客户对其性能和可靠性始终满意。试验保证所有规格 2 阀的疲劳和耐久性寿命在z高压力下超过 100 万次工作循环。所有威格士客户和产品都受到球服务机构的支持。
VICKERS威格士叠加阀产品上选用的一般都是插装阀,因为这种控制阀组装起来体积比较紧凑,适合在中小型机械内置液压控制系统,但是油路块内部走向更加复杂些,建议你向版主申请将这个贴移入液压与气动板块,那里有很多高人懂叠加阀。至于怎么画油路块,一般在图书馆里找一下本科液压专业教材都有这些参考资料吧,叠加阀厂商的产品资料也有普通示例可参考的。简单一点,你只管在油路块上钻孔,能把叠加阀的油口按照原理图串起来就可以了,钻孔位置按照叠加阀的油口尺寸,孔径按照液压系统流量要求的通径,钻孔的壁厚要足够承受系统压力。
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