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如何保证齿轮泵输出流量的稳定?
更新时间:2021-05-25 点击次数:1419次
齿轮泵的结构很简单,一般是由两个齿轮、泵体和前后盖组成,这个壳体的内部类似8字。两个齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合,当齿轮转动时,齿轮脱开侧的齿轮退出齿间,从而使空间体积从小变大形成局部真空。外界的液体在大气压的作用下吸入齿间,随着齿轮的旋转,齿间的空间由大变小。吸入齿间的液体被携带到另一侧,在齿轮另一侧。齿轮进行啮合,密闭空间内的容积逐渐变小,从而使液体被挤压出去。
齿轮泵输出流量的稳定应做到以下几点:
1.减压阀阀芯的大小头是否同心,否则予以修复和更换。
2.进出油口别接反
3.阀套上的小小孔和定差减压阀阀芯别堵塞
定差减压阀阀芯被污物卡住。可拆开该阀端部的螺塞,从阀套中抽出减压阀芯,去毛洗及进行精度检查,特别要注意减压阀阀芯的大小头是否同心,否则予以修复和更换。
齿轮泵定差减压阀阀芯小孔a被阻塞或阀套上的小小孔由被污物塞死,使节流阀阀芯进出口的压不恒定而使流量不稳定。此时可用姐mm细钢丝穿通阀套及阀芯上的反馈小孔,或用压缩气吹通。
进出油口易接反。
单向调速阀中的单向阀阀芯与阀座接触处不密合,存在内漏。
漏装了减压阀的弹簧,或者弹簧折断、装错。可予以补装或更换。调速阀的内外泄漏量大导致流量不稳定。应处理泄漏。
齿轮泵选签出油口接反,使调速阀如同一般节流阀而无压力反馈补偿作用。国产调速阀安装面上无定宣位销,要特别注意不要让进出油口接反了。
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