意大利ATOS柱塞泵产品大全

• 型   号：DLHZO-T-040-L13 31
• 价   格：100

意大利Atos柱塞泵产品大全
Atos轴向柱塞泵 Atos的PVPC泵为变量轴向柱塞泵，具有压力等级高，噪声低等特点，广泛用于工业领域。

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意大利ATOS柱塞泵没有动作或运作很慢：检查空气阀中的活塞活动是否正常。检查润滑油的种类。添加的润滑油如果高于建议用油的粘度，则活塞可能卡住或运作不正常。建议使用轻薄及抗冻的润滑油。检查空气入口端的滤网或空气过滤装置是否有杂质。检查空气阀是否卡住，用清洁液清洗空气阀。检查空气阀是否磨损，必要时更换新的零件。检查中心体的密封零件状况，如果严重磨损，则无法达到密封效果，而且空气会从空气出口端排掉。由于其特别构造，请只使用glyd圈。

意大利阿托斯ATOS柱塞泵故障排除，上海代理ATOS柱塞泵     意大利ATOS柱塞泵故障排除步骤：使用扳手将连接进口管与液室的小卡箍松开，拆除出口管即可看到阀球和阀座，拿出球和座并检查泵的其他备件有磨损、化学腐蚀、裂痕等现象。使用扳手将液室和泵的中间体分开，拆除液室即可看到膜片及膜片夹板。然后顺时针旋转松开隔膜装置。移出膜片外夹板后，将轴从中间体取出。使用夹钳(加垫木板)将轴与膜片装置分开，检查轴、夹板、膜片是否损坏和腐蚀现象。安装从步骤6到步骤1。拆卸气动隔膜泵之前，将左右边的气室及液室分别标上记号以助于后续的再组装动作。使用工具或扳手固定膜片外夹板左右边缘，将隔膜装置与中间体分开。使用扳手将连接出口管与液室的小卡箍松开，拆除出口管即可看到阀球和阀座，拿出球和座并检查泵的其他备件有磨损、化学腐蚀、裂痕等现象。

阿托斯柱塞泵PVPC型号泵它具有噪音低、效率高、体积小、重量轻、寿命长、变量形式齐全、耗能少。PFE型号定量泵芯式叶片泵，具有高性能、低噪音、多用途及长寿命。PFG、POX型号具有构造简单，高效能，低噪音，寿命长、高压力等特点。

意大利ATOS柱塞泵是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。

意大利Atos柱塞泵产品大全

Atos轴向柱塞泵 
    　　 Atos的PVPC泵为变量轴向柱塞泵，具有压力等级高，噪声低等特点，广泛用于工业领域。 
    　　 4种基本排量形式，排量至100亳升/转 
    　压力至280/350bar 
    　　电液伺服控制阀全系列产品，模拟量或数字量输入 
    Atos叶片泵 
    　　Atos PFE型定量泵芯式叶片泵，具有高性能、低噪音、多用途及长寿命。 
    　　3种基本形式 
    　　泵芯*互换 
    　　 13种排量从16至150毫升/转 
    　　压力从210至300bar 
    　　 ISO，SAE和DIN标准安装 
    Atos比例控制阀 
    　　方向控制，直动或先导 
    　　压力控制，溢流&减压 
    　　流量控制，压力补偿 
    　　节流插装阀，2通或3通参见在线样本F部分。 
    比例溢流阀带内置压力传感器&闭环电子放大器 
    4通比例阀，高性能，双级内置传感器和闭环电子放大器 
    Atos常规阀 
    大部分为插芯式结构， 
    　　可板式安装，管式安装，甚至法兰安装 
    　　流量至 600 升/分 -压力达 350 bar 
    溢流阀顺序阀卸荷阀减压阀流量控制阀 
    Atos叠加阀 
    　　叠加阀:品种齐全，广泛用在液压系统中 
    　　流量达 250升/分 -压力达 350 bar 
    　　电磁阀溢流阀单向阀卸载阀减压阀压力补偿器 

阿托斯柱塞泵液压柱塞泵靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器后，必须等液压渍箱达到使用气压后，才能操作机械。直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱，也有液压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。　　柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式；柱塞缸由于径向
阿托斯柱塞泵柱塞泵 属于一种新型的技术含量比较高的高效泵，随着国产化的不断加快，径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分；具体详见径向柱塞泵百科 　　；以下仅以轴向柱塞泵为例进行解释。 　　轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此具有容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。 　　MCY14-1B：定量柱塞泵 　　SCY14-1B：手动变量柱塞泵 　　YCY14-1B：压力变量柱塞泵 　　BCY14-1B：电液控制柱塞泵 　　PCY14-1B：恒压变量柱塞泵 　　柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（图5-11）、出油阀（delivery valve）和出油阀座(delivery valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly 　　柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 　　柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；阿托斯柱塞泵柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。 　　柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。 　　出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。 　　阿托斯柱塞泵出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 　　出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。

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